About this Event
在本次工作坊中，我们将以对1973年石油危机的直接重演作为起点。这是一场以叙事为核心的深度解析，旨在帮助您将这一历史性冲击与2026年伊朗冲突进行对比，揭示历史的“首选轨迹”如何在当下再次展开。我们将重点探讨霍尔木兹海峡的实体性关闭如何触发油轮交通量下降80%。
自2月28日“史诗之怒行动”（Operation Epic Fury）启动并导致霍尔木兹海峡关闭以来，全球经济已进入一个以实体性中断为特征的阶段。这条仅33公里宽的水道承载着约全球20%的石油供应、全球三分之一的海运原油贸易量以及约20%的全球液化天然气(LNG）出口。
流向亚洲“制造业核心地带”的能源——包括东盟、中国、印度、日本和韩国——受到严重冲击，引发电子、机械、汽车、工业零部件及消费品等供应链的级联式震荡。当前环境与1973年石油冲击高度相似，其特征是价值的长期侵蚀。与2022年由制裁驱动的供应受限不同，此次危机源于不可回避的实体瓶颈。诸如改道运输、库存缓冲或动用战略储备等传统缓解工具，已无法充分对冲影响。
全球已进入一个滞胀（Stagflation）阶段：凡是涉及开采、制造、运输、加工、冷藏或包装的环节，成本全面上升，而实体经济增长却持续收缩。
重点内容
在本次工作坊中，制造商、进口商和出口商将获得收益：
• 根据能源情况，调整生产重点和供应分配
• 在长期中断情况下，基于不同情景进行 S&OP（销售与运营计划），并协调供需
• 制定清晰、合理的成本转嫁与定价策略
这些能力将帮助企业掌握关键环节，并在持续涨价的环境中保住利润，并避免在全球市场环境重塑过程中受到不利影响。
适合参与人群
- 制造商、进口商与出口商
- 正在应对能源驱动型冲击的供应链与运营负责人
- 管理结构性通胀与需求波动的财务与采购团队
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Event Venue & Nearby Stays
BDO Singapore, 600 North Bridge Road, Singapore, Singapore
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