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KursbeschreibungDer Kurs zeigt das Vorgehen beim Entwurf von Flugzeugen unter Berücksichtigung der Zulassungsvorschriften. Dies erfolgt insbesondere am Beispiel der Passagier- und Geschäftsreiseflugzeuge. Die Flugzeugparameter werden dabei ausgehend von den Anforderungen (Nutzlast, Reichweite, ...) so ermittelt, dass sowohl die Kosten beim Betrieb des Flugzeugs als auch dessen Umweltbelastung minimiert werden. Zunächst werden die wichtigsten Parameter wie maximale Abflugmasse, Flügelfläche und Schub mit einem einfachen Dimensionierungsverfahren bestimmt. Anschließend werden die einzelnen Hauptbaugruppen (Flügel, Rumpf, ...) im Detail weiter ausgelegt. Ziel des Kurses ist, die gegenseitige Abhängigkeit der Parameter und der Disziplinen der Luftfahrzeugtechnik darzustellen. Ausgehend vom Flugzeugentwurf werden den Teilnehmer so auch Kenntnisse, Rechenfertigkeiten und Expertenwissen aus der Aerodynamik, Flugmechanik, Triebwerkskunde, Flugzeugsystemtechnik, Massenschätzung und der Kostenrechnung vermittelt. So soll die Erkenntnis reifen, dass ein optimales Flugzeug immer ein Kompromiss ist aus den verschiedenen Anforderungen, wobei jede Disziplin der Luftfahrzeugtechnik auf das Gesamtoptimum des Flugzeugs hinwirken muss. Der Flugzeugentwurf vereint das Wissen des Flugzeugbaus und liefert ein Flugzeug, das sich sowohl innerhalb des Luftverkehrssystems behaupten muss als auch im multimodalen Verkehr.
Zielgruppe
Der Kurs richtet sich an Ingenieure/innen sowie Personen anderer Studienrichtungen, Manager/innen, Forscher/innen und interessierte Piloten/innen, die am Beispiel des Flugzeugentwurfs einen sowohl umfassenden als auch konkreten Einblick in den Flugzeugbau erhalten wollen. Spezialisten aus der Luftfahrtindustrie können hier einen Überblick erlangen, der gleichzeitig in die Tiefe geht. Auch angehende wissenschaftliche Mitarbeiter/innen im Umfeld des Flugzeugentwurfs können mit dem Kurs einen guten Einstieg für ihre Tätigkeit finden.
Inhalte
Einleitung
Aufgaben und Vorgehen des Flugzeugentwurfs
Entwurfsablauf
Anforderungen und Luftfahrtvorschriften
Top Level Aircraft Requirements (TLAR) | Nutzlast-Reichweitendiagramm | CS-25
Flugzeugkonfiguration und Triebwerksintegration
Konventionelle und unkonventionelle Konfigurationen
Dimensionierung (Preliminary Sizing)
Landestrecke | Startstrecke | Abschätzung der Gleitzahl | Steigrate im 2. Segment | Steigrate beim Durchstartmanöver | Reiseflug | Entwurfsdiagramm
Rumpfauslegung
Rumpfquerschnitt | Kabinenlayout | Cockpit | Kabine | Rumpfheck
Flügelauslegung
Parameter des Flügels | Winglets | Querruder | Spoiler | Flug- und operationelle Eigenschaften
Hochauftriebssysteme und maximale Auftriebsbeiwerte
Berechnung maximaler Auftriebsbeiwerte | Entwurf von Hochauftriebssystemen
Leitwerksauslegung I
Aufgabe der Leitwerke | Leitwerksformen | Entwurfsregeln | Auslegung nach dem Leitwerksvolumen | Höhen- und Seitenruder
Masse und Schwerpunkt
Masseprognose | Schwerpunktberechnung
Leitwerksauslegung II
Höhenleitwerksauslegung und Seitenleitwerksauslegung nach Stabilität und Steuerbarkeit
Fahrwerksauslegung
Anordnung der Fahrwerke und der Räder | Reifen | ACN/PCN
Bestimmung und Analyse der Polare
Berechnung von Nullwiderstand, induziertem Widerstand und Wellenwiderstand
Kostenbewertung: Direct Operating Costs, DOC
Rendite | Barwert | Abschreibung | Zinsen | Versicherung | Kraftstoff | Wartung | Besatzung | Gebühren
Umweltbewertung: Life Cycle Assessment, LCA
Ressourcenverbrauch | Klimaerwärmung | lokale Luftqualität | Lärm
Zukunftsthemen im Flugzeugentwurf
Neue Konfigurationen: Blended Wing Body, Box Wing Aircraft, Strut-Braced Wing, ...
Neue Kraftstoffe: LH2, BioFuel, PtL
Neue Antriebe: Elektrische Antriebe, Turbo-Elektrische Antriebe, Verteilte Antriebe, ...
Kursdauer: 4 Tage
Abschluss
Jeder Teilnehmer erhält ein Zertifikat zum Kurs.
Leitung
Prof. Dr.-Ing. Dieter Scholz, MSME - Hochschule für Angewandte Wissenschaften Hamburg (HAW Hamburg). Vertritt die Themen Flugzeugentwurf, Flugmechanik und Flugzeugsysteme in Forschung und Lehre. Leiter der Aircraft Design and System Group (AERO). Führt den Short Course "Aircraft Design" seit 2007 in Hamburg durch. International fand der Short Course statt im Rahmen vom DGLR/CEAS-Kongress 2007 sowie für Embraer (Brasilien), Russian State Technological University, Cranfield University (England), Vel Tech Technical University (Indien), Avic (China) und Nanjing University of Aeronautics and Astronautics (China)
http://AircraftDesign.ProfScholz.de
Weitere Dozenten:
Dipl.-Ing. Joachim Loerke (Entwurfsaerodynamik)
Dipl.-Ing. Gerd Roloff (Fahrwerk)
Veranstaltungsort
ZAL Zentrum für Angewandte Luftfahrtforschung GmbH
Hein-Saß-Weg 22
D-21129 Hamburg
http://www.zal.aero
Kurs-Leistungen
Kursmaterial
Teilnahmezertifikat der DGLR
Kaffeepausen und Mittagessen
Tagungsgetränke im Raum
Ansprechpartner
Constantin Rang
constantin.rang(at)dglr.de
+49 228 3080 520
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Event Venue & Nearby Stays
ZAL Zentrum für Angewandte Luftfahrtforschung, Hein-Saß-Weg 22, 21129 Hamburg, Germany, Hamburg